PRIMAILER オフラインミーティングin仙台
開催日2001/04/15
更新日2001/04/15

参加台数；プリメーラ8台+ＶＷゴルフ2台

今回は焼肉オフだ！さぁさぁ、じゃんじゃん焼いて、どんどん食べるのだ！オトコの料理だ！（爆）

後ろにある船さぁ、何か書いてあるよ。。。	「火気厳禁」 「引火性危険物積載船」 その横で炭焼き焼肉。（爆っ）＜ホントに爆発するぞ
ダイジョウブだよ、水は用意してあるし〜。 そんなことよりも肉が焼けすぎる前に食べるのだー！	美味〜い。　豚肉は気をつけてね。

さて、今回は、あえてチューニングと言わず、Ｄ-upとしてそれぞれのクルマを紹介してみましょう。

　内装系Ｄ-ｕｐ

		色使いが非常にクールな仕上がり。 インパネもペイントされている。
		珍しいｎｉｓｍｏメーター。 走行データーが速度計と回転計の間のディスプレイに表示される。 これはかなりカッコイイ！
		貴重なＤ型ステアリング。 ひざ上ひろびろ＝ステアリングを下げてもヒール＆トゥ楽勝。
ゴメン、写真撮るの忘れたので別のを代用。(^^;＞ｋｉｍｕ号		補助メータが沢山メーターナセル内に押し込まれている。 視認性重視。非常にスパルタン。

ウイング系Ｄ-ｕｐ


幅広のＰ11用ｎｉｓｍｏウイング。
角度調整機構を備えているためサーキットでもかなり使えそう。
BCNR33あたりのウイングに似ている。ＧＴ-Ｒからの技術フィードバック？


ハイトのあるオーテックウイング。
かなり高さがあり、より高速で効くタイプのウイング。
長距離の高速クルージングや、高速タイプのコースのサーキットで威力を発揮しそう。
センターに支柱があるため、大型だがブレなく安定した整流効果が期待できる。


筆者のＧＴウイング+自作翼端板。
ハイトは低目で中低速重視のタイプ。角度調整式でサーキットに対応。
Ｄ-up的には翼端板が取り替えられるので、イメージチェンジも出来るという利点あり。
弱点は補強をシッカリする手間が取り付け時にかかること。

オーディオ系　Ｄ-ｕｐ

	美しくまとめられたオーディオアンプ＆ネットワーク類！
	ふと、スペアタイヤが出せるように施工されたはずだけど 出せないっぽい？（爆）とのオーナーの話が出る。(^^;
	で、確認したら、やっぱり出せないという結論になったのであった。（核爆っ） そこで、筆者、「空気を抜いたら出せるよ」と言ったものの全然フォローになって いないのであった。（爆）

純正系Ｄ-ｕｐ

POCHI号のTe-Vバンパー。実はＴ4。
純正っぽい車高。実はエナペタル。

動物系？Ｄ-ｕｐ

prisil号の窓のネコ	かねごん号のブルーテールとウサギ なんと、このレンズの色で発光色はきちんと出ており車検に対応している。